Пять автомобильных люлек для младенцев и четыре сиденья для детей постарше проходили проверку в рамках краш-теста, который был организован известным немецким журналом «Auto Motor und Sport».

По европейским законам детские автокресла должны отвечать нормам ECE. Как выяснилось, наличие на кресле значка сертификата ECE не является доказательством безопасности ребенка: из четырех детских кресел с ECE три экземпляра завершили тест с отметкой «неудовлетворительно».

Только пять приспособлений для перевозки младенцев и детей «можно рекомендовать к применению», еще одно «следует рекомендовать в исключительных случаях». Кресла и люльки помещали в автомобиль Volkswagen Golf, который, разогнавшись до скорости 51 км/ч, имитировал лобовое столкновение.

Из пяти детских люлек тест не прошла лишь модель «Concord Internes»: во время удара не выдержали ремни крепления, и люлька, пролетев через весь автомобиль, вылетела через лобовое стекло. Другие люльки с креплениями Isofix (модели «Cybex Aton», «Maxi Cosi Pebble» и «Recaro Young Profi») получили отметку «рекомендовано к применению», той же оценки удостоилась и люлька с ремнем «BeSafe IziGo».

Популярная накладка на сиденье «Cartrend Kids Sunny» тест тоже не прошла. В момент удара она может выскользнуть из-под ребенка, так же, как выскользнула из-под манекена, при этом ремень безопасности способен повредить шею и живот.

Из-за плохого натяжения ремня на плече манекен, который находился в детском кресле «Storchenmühle Taos», в момент аварии сильно наклонился вперед, а потом резко откинулся назад. Такие перемещения могут заканчиваться травмами в области шеи. И кресло, и вышеуказанная накладка на сиденье получили отметку «неудовлетворительно».

Детское кресло «Römer Kidfix Sict» оказалось «условно допустимо к применению», поскольку сидящий в нем ребенок тоже недостаточно хорошо зафиксирован и может получить повреждения грудной клетки. По результатам краштеста похвалы удостоилось только кресло «Kiddy Cruiserfix Pro».

Источник: Автомобильный портал «Колёса»